膜结构车棚-双雄学校旗杆安装-膜结构车棚制作

为什么膜结构什么要施加预应力？

膜结构车棚由膜、索、支撑结构组成，无应力状态无刚度，是机构而不是结构，无法承受外部载荷。因此，膜结构车棚需要施加一定的预应力。预应力越大，系统刚度越大，对支撑系统和支架的要求越高，建设成本越高，所以预应力要适当。

2.膜切割补偿值(收缩量)的意义？膜切割是在无应力状态下进行的，切割模型是预应力状态下的形状，膜材料是弹性塑料材料。因此，为了获得预应力状态下的设计形式，膜切割时必须进行一定的补偿(收缩量)。

3.钢索的制造长度标准是什么？钢索的制造长度是指在其预应力状态下的长度，因此在制造钢索时，应在设计预应力下进行校准，然后放松制造。

膜结构停车棚旧了之后怎么处理呢？

一，更换新膜是可以的，但是在更换新膜的过程中还需要考虑节约成本的问题，这就是为什么许多客户会选择更换旧膜结构。脱旧换新，那么旧膜结构换新膜该怎么办？

对于旧膜结构的车棚，更换新膜时，应重点关注旧膜结构车棚的膜材料。其中膜面涂料具代表性，抗拉强度、厚度、自洁性、使用寿命等问题，如果处理不当，可能会对膜结构车棚产生很大影响。

同时，膜结构车棚制作，膜结构公司需要了解旧膜结构车棚的施工技术。

首先找出改造项目前膜结构公司做的施工图，膜结构公司也要进行整体设计，涉及钢结构柱的处理和结构应力，并派人员到膜结构公司进行现场调查。例如，区域、形状、环境、建筑等是制的。是否有脱漆、油漆开裂、钢结构生锈、施工难度小等。