车棚由桥梁支撑屋面板
上面覆盖防水、隔热层，这些屋面材料皆不承受结构力。但膜结构中的膜本身就承受活荷载包括风压、温度应力等，膜既是覆盖物，亦是结构的一部分。 以材质分类，结构膜有以下两种：
1、织布合成膜：以聚酯丝织成的市心，别墅停车棚，双面涂以pvc树脂，再用热熔法覆盖上一层聚---膜，制成复合膜，自行车停车棚，使用年限从 7年延长到15年。因布心的张力强度较大可以使用于多种的张啦力型结构，跨度可达8m－10m，在美、日、法等国皆生产多种品牌。
2、平面不织膜：由各种塑料，在加热液化状态下挤出的膜，它有不同厚度、透明度及颜色，通用的是聚乙烯膜。亦有以聚乙烯和聚热熔后制成的复合膜，其抗紫外线及自洁性强，且使用年限可从7年延长到15年，此种膜因张力强度不大，而自跨度不大，属于半结构性的膜材。
膜结构停车场积水的原因如下
，膜结构高低不合理，膜面平坦，积水。
第二，施工膜材不紧，膜面预应力不足，积水。
第三，膜面坡度在风、雨、雪的长期作用下松弛，积水。
膜结构停车场排水方法:
，排水孔型排水，在膜结构停车场的低端做排水孔，雨水从排水孔排出。
第二，逆流式排水，在膜结构停车场的重要位置设置逆风通流系统，将雨水吸入排水槽排地面。
第三，停车棚，槽型排水管道需要以槽的形式将管道设置在膜结构停车场的梁上，定期检查垃圾是否堵塞。
膜结构的停车棚缝合缝：
这种方法很牢固，但缝纫线却很容易弄坏。缝粘通常是与热粘合一起使用在pvc涂层的涤纶长丝织物上，为了达到更高的强度，如果在户外使用，缝粘还需要用pvc遮盖物来保护。ptfe涂布玻璃纤维织物，或其他易碎布基材料时，不宜采用缝纫粘接。
膜式结构停车棚热连接件：
热焊就是加热粘合缝，熔化织物上的涂层，汽车停车棚批发，然后施压冷却粘合缝。能通过向膜材吹热空气，或者让膜材接触加热物体，或者能通过高频电磁波，使膜材获得相应的热量。采用热熔粘---涂布pvc涂层涤纶纤维织物和ptfe涂层玻璃纤维织物。至于ptfe涂布玻纤织物，由于ptfe本身不能进行热熔，所以需要选择其内部层不同的材料。
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