车棚测量放线：依据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，停车棚定做厂家，确定预埋件分隔的调整处理方案。
预埋件安装处理：预埋件安装位置，打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于mm，左右位移不大于mm
悬挂臂安装焊接：悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后点焊。
膜结构车棚接地处应该如何安装
建筑基础结构采用传统结构时，应按常规方法接地处理。基础上或基础附近的金属框架应与基础连接，连接过程应采用接地材料连接。建筑物内有电子信息系统接地，可采用普通接地电阻，应根据较小值取值。
膜结构棚架直接暴露在空气中，雷击时容易感应雷电流。为了进一步保护人们的健康，电动车停车棚，膜结构车棚生产厂家可以对人们活动区域的电网进行加密，电网接地体的埋深至少在0.8m以下，形成完整的电路。
此外，还应强调防止膜结构车棚闪电的电压措施和自然下降引线框架支架的预停步骤。例如，支架位于膜结构外，与地面有一定距离的形式，例如车架的大支架位于车架外，锚定位于车架外，铺设厚度为5厘米的沥青层或地面电阻率在50千欧元以上的砂砾层，同时增加---标志。
车棚这种新技术是基于工程哲学家巴克明斯特
富勒的理论。富勒认为现代的结构都是在对抗地心吸引力，不断地争取压力的连续性，但自然界并非如此。这是一项看似平淡，搭建停车棚，实则智慧的哲理，1983年他发表的文章中建议在结构上逐步减少压力的影响，而增加张力的作用，富勒将他的新观念命名为“张力式”，上饶停车棚，英语是张力tension和完整（integrity二字的合成。在这种理想的结构中“压力杆件是张力大海中的一个小岛”。盖格先生对富勒的哲理，则有更进一步的解释，他认为“空间的跨越是由连续的张力索和不连续的压力杆”完成的。在这一理论基础上，他提出钢索穹项由以下杆件组成：中央张力环经由数目为四的倍数的脊索、环索、中继斜拉索、压力杆和斜拉索而到达压力环梁，形成一个完整封闭的张力拱结构系统。
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